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11/2/2006 在路上 今天去实习，早晨多在床上赖了十分钟，结果晚到了半个小时。这可不是笑话。出了人大在东门外的天桥上，看见桥下两辆302开过去;等走到双安车站，却等了十多分钟不来车。好不容易来一辆，旁边的人一拥而上，我居然没挤上去。又过了五分钟，过来一辆302，刚挤上车没走多远，身后又是两辆302快车飞驶而去。正郁闷时，车不动了，堵车。从联想桥一直到马甸，车比走路还慢，走走停停挪不动步。等到在三元桥下车，已经比平时晚了半个多小时了。 去实习的时候，每天坐车是让人头疼的事。八点半上班，不到七点就得起床，飞奔着洗漱，然后出门坐公交，过一个多小时才能到三元东桥边的宵云路。每天往返就要花两个多小时，遇到堵车就更多；然而在北京堵车却是常事。北京太大了，却经常东城的人要去西边报到，西城的人要去东边上班，每天在路上就耗去大量时间。在每天三环路上车流如龙的背后，不知有没有人统计过，人们因此丧失了多少福利；数万人每天在公车上浪费两三个小时，会抵消多少GDP的增长？ “首都”变成“首堵”，让很多人开始讨厌北京。我的很多同学在北京待上几年后就会对北京充满了失望。其实我还是相当喜欢北京的，当然这是指历史上的北京，而不是现在的北京。很多次一个人骑车进二环，漫无目的地在胡同中穿行，后海、钟鼓楼、国子监……灰色的胡同，古朴的四合院，虽然在城区却没有浮华的喧嚣；偶尔四合院旁傲立的石狮，告诉你这里曾是百年古都。只可惜，北京的胡同越来越少了，四合院也拆了很多盖成了商业楼，后海也改建成了酒吧……现在，外省市的人提起北京，能想到的大概只有天安门、胡宫、颐和园、长城、天坛，这些让他们对北京有无限的向往。国庆的时候，父母来北京玩，陪他们到了天安门广场；广场上人山人海，因为所有人到这，就证明自己曾经到过北京。但，只是到了北京而已，远不能领悟北京，因为这些建筑都只是在北京，却不是北京，它们只是北京的代号；真正的北京，是蕴含在古老建筑之下的丰富历史积淀和文化……小到四合院门前的门墩，大到北京皇城的规制，这里边都很有讲究。只可惜，在这个浮躁的时代，人们并不认可传统。从建国后拆掉北京古老的城墙，到现在拆除四合院和胡同、前门商业区改造……越来越的古董在北京消失，取而代之的是鸡蛋般的国家大剧院、变形金刚般的中央电视台新址……标新立异却不伦不类，对古老的北京是巨大的破坏。而全国很多地区，也是在拆除古老建筑的同时，建筑新的仿古建筑作为“风景名胜”，吸引外地人去旅游。国家的城市化进程，现代历史发展的道路，注定必须走这样并不成功的道路吗？ 去年在大公的时候，经常骑车去公司。因为骑车只要50分钟，跟坐公车的时间差不多，堵车时比公车还快。今年由于父母担心路上的安全很少骑了。但学校到公司间很远，单边差不多有14公里，每天一个来回就接近30公里了。骑车去不觉得累，倒是相对遥远的距离把自己都吓住了，怀疑自己不会在上班前骑到公司；于是乎，把三环路人为分成若干段。从人大出发，顺着三环过四通桥、联想桥、蓟门桥、北太平庄桥、马甸桥、安华桥、安贞桥、太平西桥、太平东桥、太阳宫桥、三元西桥、三元桥，到达三元东桥，左拐，顺着宵云路再走一段就到了鹏润大厦，大公就在20层。骑车去公司的时候，到了马甸就告诉自己骑了三分之一了，到安贞就骑了一半了，到了太阳宫桥就骑了三分之二了；每天都发现自己能“奇迹般”地在上班之前到达目的地。 于是发现，当目标很远的时候，连自己都会被这个目标吓住，怀疑自己没有能力到达这个目标。最好的办法就是把成功之路分成若干小段，每走完一个小段就总结经验、给自己鼓励，剩下的路也就不再漫长了;只要方向不错，一定能在规定时间内取得成功。 又发现，其实国家、城市的发展和人的成长是如此相似。北京的堵车.不是因为路不够宽，而是在中国这样一个人多地少的国家大力发展汽车工业，战略方向就不够长远；越来越多的古董在北京地图消失，不是因为传统的东西不好，只是现在发展城市不注意保护古建筑、发展经济不注重传统文化的方向是错的。而错了，却又没有及时正确地调整方向。每个人成长的路也很长，不可能一下子成功；只好把它分成段，走过一段就调整方向、给自己打气，就像走在北京这个四四方方的城市，只要方向不出错，目标总是能够达到的。  |
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